U današnjem članku Vam donosimo važno upozorenje za sve vozače u Srbiji, jer su od 1. novembra počela važiti pravila o zimskoj opremi koja se primjenjuju do 1. aprila naredne godine. Mnogi vozači nisu sigurni kada su zimske gume zaista obavezne, kakvu dodatnu opremu moraju imati u automobilu i kolike kazne mogu platiti ako prekrše propise. Posebnu pažnju privlače novčane kazne koje za određene kategorije prekršilaca mogu dostići čak 800.000 dinara, zbog čega je važno na vrijeme provjeriti šta zakon tačno propisuje.
U Srbiji je 1. novembra počeo period primjene propisa o zimskoj opremi, koji traje do 1. aprila naredne godine. Iako mnogi vozači vjeruju da su zimske gume obavezne čim počne novembar, pravila su nešto drugačija. Njihova upotreba zakonski je obavezna kada se na kolovozu nalaze snijeg, led ili poledica. Vozači moraju obratiti pažnju i na dubinu šare, stanje pneumatika te dodatnu opremu za vožnju izvan naseljenih mjesta. Za nepoštovanje pojedinih propisa predviđene su novčane kazne, koje se razlikuju prema vrsti prekršaja i odgovornosti.
Dolaskom hladnijih dana počinje i period kada vozači moraju posebno voditi računa o stanju svojih automobila. Niske temperature, jutarnji mraz, snježne padavine i zaleđeni putevi mogu značajno promijeniti uslove vožnje, čak i na dionicama koje se svakodnevno koriste. Upravo zbog toga u Srbiji se od početka novembra primjenjuju posebna pravila koja se odnose na zimsku opremu.
Međutim, među vozačima se svake godine pojavljuje ista nedoumica. Da li je dovoljno da nastupi 1. novembar pa da svi automobili moraju imati zimske pneumatike ili obaveza zavisi od stvarnog stanja na putu? Odgovor je važan jer pogrešno razumijevanje propisa može dovesti do nepotrebnih troškova, ali i ozbiljnih problema tokom saobraćajne kontrole.
Prema pravilima koja važe u Srbiji, period obavezne zimske opreme traje od 1. novembra do 1. aprila, ali se zahtjev za zimskim pneumaticima primjenjuje kada se na kolovozu nalaze snijeg, led ili poledica. Drugim riječima, sam dolazak novembra ne znači da će vozač na potpuno suhom putu automatski biti kažnjen zato što koristi ljetne gume.
Kada vozači moraju imati zimske gume?
Najvažnije pravilo odnosi se na stanje kolovoza. Ukoliko su prisutni snijeg, led ili poledica, putnički automobil mora biti opremljen odgovarajućim zimskim pneumaticima na sva četiri točka. Postavljanje samo dvije zimske gume nije dovoljno da bi vozilo ispunjavalo propisane uslove.
Ovakav zahtjev ima i sigurnosno opravdanje. Kada pneumatici na prednjoj i zadnjoj osovini nemaju odgovarajuće karakteristike prianjanja, automobil se može ponašati nepredvidivo. To posebno dolazi do izražaja pri kočenju, prolasku kroz krivine i naglim promjenama pravca.
Vozači koji se uglavnom kreću gradskim ulicama često smatraju da im posebna priprema nije potrebna. Ipak, vremenske prilike tokom zime mogu se promijeniti za svega nekoliko sati. Put koji je tokom dana bio suh može ujutro postati klizav, naročito na mostovima, nadvožnjacima i zasjenjenim dionicama.
VAŽNO ZA SVE VOZAČE
Od 1. novembra do 1. aprila zimske gume obavezne su kada na kolovozu ima snijega, leda ili poledice. Moraju biti postavljene na sva četiri točka, a dubina njihovog gazećeg sloja ne smije biti manja od četiri milimetra.
Pored odgovarajućih pneumatika, posebnu pažnju treba posvetiti lancima za snijeg ili drugim propisanim uređajima za povećanje prianjanja. Ova oprema naročito je značajna za vozače koji putuju izvan naseljenih mjesta, posebno prema planinskim područjima.
Prema propisima, u naseljenim mjestima nije obavezno imati lance kao dio zimske opreme. Izvan naselja zahtjevi su drugačiji, pa vozači trebaju imati odgovarajuću opremu za najmanje dva pogonska točka. Njena upotreba zavisi od uslova na putu i postavljene saobraćajne signalizacije.
Kolike kazne prijete zbog nepropisne zimske opreme?
Jedno od pitanja koje najviše zanima vlasnike automobila odnosi se na novčane kazne. U javnosti se često spominju veoma visoki iznosi, zbog čega pojedini vozači stiču utisak da i najmanji propust automatski donosi kaznu od nekoliko stotina hiljada dinara.
Međutim, potrebno je razlikovati kategorije prekršilaca i konkretne prekršaje. Iznos kazne zavisi od zakonske odredbe koja se primjenjuje, a nisu jednako tretirani pojedinačni vozači, preduzetnici i pravna lica.
U informacijama Auto-moto saveza Srbije navode se rasponi od 6.000 do 20.000 dinara za određene prekršaje fizičkih lica, od 50.000 do 200.000 dinara za preduzetnike te od 100.000 do 800.000 dinara za pravna lica. Ipak, ti iznosi ne predstavljaju jednu univerzalnu kaznu za svakoga ko nema zimske gume.
Za pojedine prekršaje koji se odnose na neposjedovanje ili nepravilnu upotrebu propisane zimske opreme može se primjenjivati i kazna od 5.000 dinara. Drugačije sankcije moguće su kada se utvrdi da vozilo zbog stanja pneumatika ne ispunjava uslove tehničke ispravnosti.
Zato je važno naglasiti da se najveći iznosi, koji mogu dostići 800.000 dinara, odnose na određene prekršaje pravnih lica, a ne na uobičajenu kaznu koju svaki vozač plaća prilikom kontrole.
Osim novčanih posljedica, neodgovarajuća oprema može dovesti i do drugih mjera predviđenih propisima. U određenim okolnostima policija može naložiti upotrebu odgovarajuće zimske opreme, a nepostupanje po nalogu može rezultirati isključenjem vozila iz saobraćaja.
ŠTA TREBA ZAPAMTITI?
Visina kazne zavisi od vrste prekršaja i toga ko za njega odgovara. Najveći iznosi ne odnose se automatski na svakog vozača. Ipak, nepropisna oprema može predstavljati ozbiljan rizik za sigurnost, posebno u uslovima snijega i poledice.
Nije dovoljno samo imati zimske gume
Čak i kada su na automobil postavljeni pneumatici namijenjeni zimskim uslovima, to ne znači da je vozilo automatski spremno za sigurnu vožnju. Njihovo stvarno stanje jednako je važno kao i oznaka koja potvrđuje namjenu.
Jedan od ključnih uslova jeste dubina gazećeg sloja. Kada se zimski pneumatici koriste kao propisana zimska oprema, dubina šare mora iznositi najmanje četiri milimetra. Gume koje su istrošene ispod te granice ne ispunjavaju zahtjeve za upotrebu u zimskim uslovima.
Novi zimski pneumatici obično imaju znatno dublju šaru, često oko osam milimetara, mada stvarna vrijednost zavisi od modela i proizvođača. Tokom korištenja ona se postepeno smanjuje, što može utjecati na ponašanje vozila na mokrim i snježnim putevima.
Osim istrošenosti, potrebno je provjeriti ima li na gumama pukotina, izbočina ili drugih vidljivih oštećenja. Posebnu pažnju zaslužuju pneumatici koji se koriste godinama ili su dugo čuvani u neodgovarajućim uslovima.
Starost gume ne mora uvijek značiti da je ona neupotrebljiva, ali gumena smjesa s vremenom može mijenjati svoja svojstva. Zbog toga je stručni pregled koristan čak i kada pneumatik na prvi pogled izgleda dobro očuvano.
Vulkanizer može provjeriti stanje gazećeg sloja, pritisak i eventualne nepravilnosti koje vozač sam možda ne bi primijetio. Takva kontrola naročito je korisna prije dužih zimskih putovanja.
Zašto zamjenu ne treba odgađati do prvog snijega?
Iako propisi ne zahtijevaju zimske gume na svakom suhom putu čim počne novembar, stručne preporuke za sigurnu vožnju podrazumijevaju pravovremenu pripremu automobila. Vremenske prilike nisu uvijek predvidive, a prvi ozbiljniji talas hladnoće često iznenadi upravo one vozače koji su zamjenu odgađali.
Početkom zimske sezone povećava se i potražnja za vulkanizerskim uslugama. To znači da se na slobodan termin ponekad mora čekati, posebno kada meteorolozi najave snijeg ili nagli pad temperature.
Pravovremeni pregled omogućava da se eventualni problemi otkriju prije nego što postanu prepreka za svakodnevno korištenje automobila. Osim guma, korisno je provjeriti kočnice, svjetla, akumulator, brisače i tečnost za pranje vjetrobranskog stakla.
Posebno je važna dobra preglednost. Zimi se vozači često suočavaju s maglom, kišom, snijegom i prljavštinom na staklima. Neispravni brisači ili loše podešena svjetla mogu dodatno otežati kretanje u takvim okolnostima.
Treba imati na umu i da zimski pneumatici ne mogu nadoknaditi neprilagođenu brzinu. Na zaleđenim površinama zaustavni put može biti znatno duži, pa je neophodno ostaviti dovoljno prostora između vozila i izbjegavati nagle pokrete upravljačem.
Vozači koji putuju prema planinskim krajevima trebaju se dodatno informisati o stanju puteva i mogućim ograničenjima. Na takvim dionicama snijeg i poledica mogu se zadržavati duže nego u gradovima i nižim predjelima.
Period od 1. novembra do 1. aprila zato treba posmatrati kao podsjetnik na povećanu odgovornost tokom zimskih mjeseci. Poznavanje propisa pomaže da se izbjegnu nepotrebne kazne, ali pravilna priprema automobila ima mnogo važniju svrhu — zaštitu vozača, putnika i svih ostalih učesnika u saobraćaju.
